Metzeler Sportec Street 130/70-17 TL 62H M/C, tylne koło Rzeszów

SPORTEC™ STREET Diagonalna opona sportowa zapewniająca ekscytującą jazdę Zaprojektowana dla maksymalnych osiągów motocykli sportowych i naked bike Sportowy profil zapewniający dynamikę i precyzję Swietna przyczepność na suchych, jak i mokrych nawierzchniach Trwałość i równomierne zużycie Cechy produktu rozmiar: 130/70-17 indeks nośności: 62 - 265kg indeks prędkości: H do 210 km/h przeznaczenie: tył rodzaj: TL - bezdętkowe rok produkcji: 2023 OPONY ZAMAWIANE Z HURTOWNI NA ZAMÓWIENIE KLIENTA. SPRAWDZAMY STANY MAGAZYNOWE NA BIEŻĄCO LECZ ISTNIEJE CIEŃ SZANSY ŻE PO ZAKUPIE OPONA OKAŻE SIĘ NIEDOSTĘPNA. ZAMÓWIENIA ZŁOŻONE W DNI ROBOCZE DO GODZINY 16 SĄ W WIĘKSZOŚCI PRZYPADKÓW WYSYŁANE PRZEZ NAS W NASTĘPNY DZIEŃ ROBOCZY KORZYŚCI Profile z segmentu Supersport Profile zaczerpnięte z opon segmentu Supersport zostały specjalnie dopasowane tak, by zapewniały szerszą strefę kontaktu i pewniejsze podparcie podczas jazdy w nachyleniu oraz szybkie i precyzyjne przechodzenie do zadanego kąta pochylenia. Szerszy profil nadaje motocyklowi także bardziej sportowy wygląd. Trwałość i równomierność zużycia Połączenie wzoru bieżnika nawiązującego do greckiej litery "pi" i krzemionkowo-sadzowej mieszanki pozwoliło na uzyskanie równomiernego zużywania się bieżnika, wysokiej odporności na ścieranie i długich przebiegów przy zachowaniu osiągów. Chemiczna przyczepność Specjalnie opracowana mieszanka z właściwą proporcją wypełniaczy sadzowych i krzemionkowych pozwoliła na uzyskanie wysokiej przyczepności chemicznej na suchych, jak i mokrych nawierzchniach, w różnych temperaturach. Lamele ułożone w kształt litery "pi" świetnie odprowadzają wodę w każdym kącie pochylenia motocykla, dzięki specyficznemu kształtowi i rozmieszczeniu rowków. To daje niezwykłe poczucie bezpieczeństwa podczas wchodzenia w zakręty. SZCZEGÓŁY Lamele w kształcie liter "pi" Efektywne odprowadzanie wody, nawet w głębokich kałużach Rowki wzdłużne Większa zdolność odprowadzania wody Poczucie bezpieczeństwa na mokrych nawierzchniach Większa elastyczność opony i większa powierzchnia kontaktu Rowki poprzeczne Odprowadzanie wody podczas jazdy w złożeniu Środkowy gładki pas Większa przyczepność na suchym Mnniejszy uślig i mniejsze zużycie Stabilnośc przy wysokich prędkościach Dobrany stosunek ilości krzemionki i sadzy oraz dodatki żywiczne w mieszance przedniej i tylnej opony Szybkie rozgrzewanie Osiągi na mokrej drodze